地下改裝車(chē)業(yè)難辭其責(zé)

　　王志彥

　　前段時(shí)間，多起交通事故在全國(guó)范圍內(nèi)引起關(guān)注，尤其是杭州飆車(chē)青年撞死行人一案，更是成為輿論焦點(diǎn)。從報(bào)道中，細(xì)心讀者不難發(fā)現(xiàn)，這些不幸的交通事故不少與車(chē)輛的非法改裝行為有關(guān)，存在多年的地下市場(chǎng)再次引起人們關(guān)注。

　　非法改裝機(jī)動(dòng)車(chē)是不是飆車(chē)案背后的“幫兇”？各方觀點(diǎn)不盡相同。有的意見(jiàn)認(rèn)為，超速行駛或在路上飆車(chē)純屬個(gè)人行為，由此造成的交通事故，是其主觀意識(shí)在犯罪，而其“坐駕”也就是機(jī)動(dòng)車(chē)只不過(guò)是他的代步工具。換句話(huà)說(shuō)，如果肇事者開(kāi)的是一輛沒(méi)有改裝過(guò)的普通機(jī)動(dòng)車(chē)，只要他不遵守交通法規(guī)，藐視旁人生命，同樣會(huì)因超速或其他交通違法行為造成事故，由此追究機(jī)動(dòng)車(chē)改裝者的責(zé)任，多少有尋找“替罪羊”之嫌。

　　對(duì)此觀點(diǎn)，筆者不敢茍同。機(jī)動(dòng)車(chē)出廠配置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排氣管大小都是由國(guó)家有關(guān)部門(mén)審核并備案的，而行駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車(chē)前，也在車(chē)輛管理部門(mén)登記了有關(guān)信息，這些信息是不能隨意更改的，否則就涉嫌違法。國(guó)家為什么要出臺(tái)這些法律法規(guī)？目的之一就是維護(hù)社會(huì)公共安全，保障各方利益。眾所周知，馬路不是賽車(chē)場(chǎng)，作為代步工具的機(jī)動(dòng)車(chē)也不是追求速度極限的F1賽車(chē)。馬路上，不僅有跑車(chē)、卡車(chē)、面包車(chē)，還有自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)，更有行人，要在同一時(shí)間保障這些群體的共同安全，就必須遵守一套交通法規(guī)，或曰游戲規(guī)則。顯然，非法改變機(jī)動(dòng)車(chē)配置違反了這樣一種游戲規(guī)則，破除了原本套在家用轎車(chē)身上的技術(shù)“緊箍咒”，等于打開(kāi)了“潘多拉魔盒”，使交通體系因此失衡。

　　在筆者看來(lái)，從事非法改裝車(chē)的人員雖然沒(méi)有直接參與交通肇事，但顯然已從不良欲望中獲取利益。這種欲望就是藐視他人存在，將一時(shí)之刺激，一己之私欲建立在危害他人生命健康的基礎(chǔ)上，而非法改裝車(chē)行業(yè)的存在，無(wú)疑助長(zhǎng)了這種欲望，使其不斷膨脹。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，地下非法改裝車(chē)市場(chǎng)的興盛與近日交通事故頻發(fā)有著因果關(guān)系。因此，社會(huì)大眾在關(guān)注如何處理肇事者的同時(shí)，是否應(yīng)該更加注意肇事車(chē)輛的“前世今生”，讓轟鳴的馬達(dá)停響于改裝車(chē)間。

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