澳洲兩拓重新牽手 中方鐵礦石談判難度加大

　　新華社記者何欣榮

　　澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓5日宣布退出和中鋁的195億美元交易案，并謀求和另一大鐵礦石巨頭必和必拓在西澳地區(qū)組建一家合資鐵礦石公司。由于此前力拓已宣布和除中國外的亞洲主要鋼廠達成了2009年長期合同礦降33%—44%的協議，中鋼協明確表示拒絕跟進。雙方正在僵持之際，力拓又忽然宣布同昔日的死敵必和必拓重新結盟，這一始料未及的變數，令中方鐵礦石談判的難度進一步加大。

　　根據統(tǒng)計資料，在2008年我國進口的4.4億噸鐵礦石中，包括兩拓在內的澳大利亞礦商占到了41%，巴西礦占到了22%，以現貨為主的印度礦占到了20%。由上述數據可以看出，一旦兩拓聯手，鐵礦石賣方的話語權得以集中，對中方的鐵礦石談判將產生極為不利的影響。雖然兩拓的合作方案還需得到相關監(jiān)管部門的批準以及雙方股東的認可，但力拓此舉已顯示了其在談判中的強硬態(tài)度。

　　在此之前，中國鋼鐵工業(yè)協會已數次聲明，稱鐵礦石價格應該回到2007年時的水平，即保證2009年長協礦降幅在40%以上。中鋼協常務副會長羅冰生2日在上海出席“第六屆衍生品論壇”時，也對記者非常有信心地指出，“預計今年全球鐵礦石過剩2億—3億噸，中方是不擔心買不到礦的”。然而5日力拓突然變招，令中鋼協始料未及。中鋼協的一位工作人員告訴記者，相關領導正在開會研究，看來事態(tài)比較嚴峻。

　　目前的情況是，不僅長協礦的談判陷入了僵局，現貨礦價格也在緩慢回升。據聯合金屬網提供的數據，5日天津港到岸的品位63.5%印度粉礦報價為600元／噸，較5月初時高了近50元／噸?，F貨礦的上漲無疑也會給中方的長協礦談判增添難度，在此背景下，必和必拓趁機推銷其一直力挺的現貨指數定價機制，以取代傳統(tǒng)的基準價格體系，據稱已有部分鋼廠態(tài)度開始動搖。

　　不過，中鋼協對于現貨指數定價機制一直非常反對，理由是現貨指數定價不利于大鋼廠原料采購的長期穩(wěn)定以及預測生產成本。業(yè)內專家、北京鋼聯資訊總監(jiān)徐向春也向記者強調，由于從2008年開始，鐵礦石市場發(fā)生巨變，傳統(tǒng)的基準價格體系遭遇了極大的挑戰(zhàn)，因此中方在采購鐵礦石時應允許包括指數定價、基準價格體系等多種定價方式的并存。但無論如何，指數定價目前不宜成為國內鋼廠采購鐵礦石的主要渠道。

　　究其原因，一是目前的現貨指數大多是外資機構發(fā)布的，其透明性和權威性難以令人信服。很多人士認為，在上期所上市的鋼材期貨未來有望形成一個令市場各方接受的價格，由于鐵礦石占鋼價成本的40%左右，因此可以將上期所的鋼材價格反推至鐵礦石采購中去。但目前的問題在于，上期所的鋼材期貨上市時間并不長，還需要數年的運行才能成長為全球鋼鐵業(yè)及相關原料的定價中心。

　　其二是近兩年現貨鐵礦石的到岸價變動非常劇烈，而中國對進口鐵礦石的依賴程度很高(約在50%)，一旦采用現貨指數，可能是得一時之利而惹長久之患。徐向春指出，以鐵礦石到岸價中的海運費成本為例，單單5月份代表國際干散貨綜合運價水平的BDI指數就大漲了近100%，而這其中不乏國際金融資本的炒作。

　　不少業(yè)內分析人士建議中鋼協應該暫時對澳礦企采取“冷處理”，集中力量與巴西礦企談判，借海運費上漲的有利籌碼，爭取合理的巴西礦價格。但到目前為止，巴西的淡水河谷公司尚未就鐵礦石談判作出回應。