自華爾街金融危機爆發(fā)以來,美國眾多老牌巨人公司轟然倒下,著實引發(fā)世人的彷徨與擔憂。近期又不斷有報道稱“美國汽車巨頭面臨生死考驗”、“美國汽車業(yè)面臨生存危機”。汽車巨頭們怎么了?是什么原因?qū)е聦嶓w經(jīng)濟的汽車界大佬在金融海嘯中也搖搖欲墜?它們還能在海嘯中生存嗎?
造血功能重創(chuàng)
以美國汽車巨頭的老大通用汽車公司為例。通用歷經(jīng)百年經(jīng)營,各種大大小小的金融危機、經(jīng)濟危機都挺過來了,應(yīng)該說絕不缺少考驗。
然而,縱觀近十多年來美國汽車業(yè)的發(fā)展,以通用為首的3大巨頭的日子過得并不滋潤。此次金融危機爆發(fā)之前,美國汽車業(yè)受油價高企、成本上升以及日韓汽車競爭沖擊,國內(nèi)銷量連年下滑,虧損慘重。日韓汽車業(yè)的崛起,已經(jīng)虎口奪食,占據(jù)了美國的部分市場份額—— —通用公司曾占據(jù)美國汽車市場的半壁江山,但其市場份額如今已跌至22%;第二大汽車巨頭福特公司市場份額如今也已跌至17%以下;克萊斯勒公司1998年被德國戴姆勒—— —奔馳汽車股份公司并購前,大約占15%的市場份額,今年已降至11%。
在美國,一直以信貸消費、超前消費為主要消費力來源。如今,金融危機導(dǎo)致汽車業(yè)下游資金鏈幾乎斷裂,致使本土汽車公司銷售銳減、現(xiàn)金回流不暢;與以低成本、經(jīng)濟性著稱的日韓汽車業(yè)相比,本土汽車公司更加凸現(xiàn)其高成本和高能耗特點,市場份額進一步萎縮,銷售價格持續(xù)下降,贏利能力嚴重不足,自身肌體的造血功能遭受重創(chuàng)。
止血療傷
從企業(yè)財務(wù)對現(xiàn)金流管理的角度來看,在企業(yè)經(jīng)營過程中,涉及到的現(xiàn)金流包括3個方面,即:經(jīng)營活 動產(chǎn)生的正現(xiàn)金凈流量,它為企業(yè)帶來增量現(xiàn)金,在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮最重要的造血職能;投資活動產(chǎn)生的負現(xiàn)金凈流量,是企業(yè)為了未來的發(fā)展而必須發(fā)生的現(xiàn)金凈流出(企業(yè)高速成長期間因增加投資往往流出的現(xiàn)金也較多),形象地說,可以稱之為企業(yè)處于流血或失血狀態(tài)(流血不能過度,否則會因失血過多而休克、甚至死亡);籌資活動產(chǎn)生的正現(xiàn)金凈流量,是企業(yè)為了保證正常經(jīng)營和投資需要而對外籌集的資金,它在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮著重要的輸血作用。
美國汽車巨頭此間最大的問題是其經(jīng)營活動的造血功能嚴重不足,且近乎喪失。在此狀況下,即使政府出面救濟也不能從根本上解決問題,只不過是延長其耗盡存量現(xiàn)金的時間而已。要想擺脫困境,削減成本、壓縮經(jīng)營規(guī)模、止血療傷才是不二的選擇。
筆者認為,美國政府真要救濟美國車企、車市,還得從源頭開始—— —刺激汽車消費,恢復(fù)美國舊有的消費模式和秩序,而此舉也同樣十分困難。因此,在當選總統(tǒng)奧巴馬入主白宮之前,美國汽車業(yè)的頹勢是不可能結(jié)束的。
中國的未來
毫無疑問,在金融海嘯的席卷 下,中國的汽車市場同樣會進入蟄伏的冬季。但中美市場有著本質(zhì)的差異—— —中國汽車市場高速增長的銷量來自其市場強大真實的購買力,而美國的汽車銷量大部分來自虛擬經(jīng)濟衍生的購買力—— —從信貸消費購買汽車的比例便可見一斑:美國占近80%,而中國還不到20%。
金融海嘯不僅改變了美國民眾透支消費的習(xí)慣,更導(dǎo)致全美信貸規(guī)模的緊縮;而中國的情況卻不同,消費信貸比例正處在上升通道中。因此,盡管中國也處于海嘯之中,但其謹慎的實體經(jīng)營使汽車企業(yè)具有較強的抗風險能力。從通用汽車在中國的經(jīng)營情況就能得到印證:通用汽車在中國的銷量已經(jīng)占其全球銷量的12%,雖然通用全球瀕臨破產(chǎn),但通用在中國的戰(zhàn)略卻不會受到影響,反而有可能提速,中國市場已經(jīng)成為通用“自救”最重要的支撐。
近期,中國政府及時出臺的強有力的促進投資、拉動內(nèi)需的政策已經(jīng)在產(chǎn)生積極影響。在此次危機中,如果中國的汽車業(yè)適時適度地放大消費信貸比例,無疑會進一步提高中國汽車企業(yè)應(yīng)對危機的能力。
綜上,盡管受金融海嘯的沖擊,中國汽車市場的增幅會有所減緩,但其增長勢頭仍將繼續(xù),因為中國汽車企業(yè)擁有自己的“定海神針”—— —相對充沛的現(xiàn)金和正向的經(jīng)營現(xiàn)金流。
相關(guān)閱讀